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11日,重庆至利川铁路试图运行元旦,并可以乘坐子弹头列车到上海10个小时

发布时间:2020-05-15 | 来源:重庆热点新闻 | 点击:

重庆至利川铁路的支持

重庆至利川铁路元旦通车

重庆至利川铁路是沪汉渝蓉通道唯一尚未通车的路段,昨日该铁路迎来了最新进展。重庆至利川铁路沿线的——个实际工程已经竣工。从明天开始,将进行联合调试测试,汽车和货车都将进行试运行。据悉,元旦将正式开幕,包括重庆-南京和上海虹桥机场的动车组的开通。

渝利铁路明日在轨试跑

“目前,重庆至利川铁路的铺轨及接触网、电力、通信、生产性建筑等站后工程已全部完工,10月11日将进行联合调试测试。”昨日,重庆至利川铁路工程部相关负责人在接受《接管商报》记者采访时透露,所谓“联合试运行测试”是指通过列车试运行并根据联合试运行测试结果确定最终列车运行计划的线路“实战训练”。换句话说,它相当于列车在轨道上的试运行,包括动车。“为了充分保证后期运行的科学性和安全性,我们将花3个月的时间进行联合调试测试。”重庆至利川铁路副经理袁武德暗示。

重庆至利川铁路总投资268.68亿元,全长264公里,时速200公里,相当于目前重庆经遂宁至成都的列车速度。西起重庆北站,东至江北区、长明区、涪陵区、丰都县、石柱县。终点在湖北省利川市,在吴亮站与已建成的宜万铁路相连。重庆北、双溪、傅生、长明北、涪陵北、丰都、石柱、沙石和吴亮共有9个站点。

来岁元旦可乘动车抵沪

重庆至利川铁路是一条客货运输线路。从元旦开始,它将正式投入运行。它将主要运营机动车辆,包括从重庆到南京和上海虹桥机场的多个单元。在运营初期,每天将运营25至30对汽车和10对货车。

目前,只有K1154和K570两列火车,坐火车到南京需要23个小时。从重庆到上海只有三列火车,K1154,K73和K1249。最短的时间大约是27小时。

“花了很长时间的原因是上海-韩愈-荣的主要通道没有完成。重庆至武汉段必须绕过安康和襄阳,行程近400公里,它们都是时速约100公里的旧铁路线。”一名铁路官员解释了原因。

从明年元旦开始,渝宁高铁将从重庆北部出发,经利川、恩施、宜昌、武汉、麻城、合肥等站到达南京。随后,将有可能利用现有的宁沪高速铁路到达上海。

通过重庆至利川铁路,重庆至南京的里程约为1300公里,而至上海的里程约为1600公里,最低时速为200公里袁武德暗示,尽管成都铁路局仍需制定具体的开通计划,但根据里程论证,重庆到武汉需要5小时,到上海需要10小时,到南京需要9小时。

昨日,成都铁路局相关负责人透露,重庆至南京和上海的子弹头列车实际上正在开通过程中,但相关运营计划和票价要到重庆至利川铁路联合投产后才能最终确定。

与此同时,袁武德表示,当明年元旦重庆至利川铁路正式通车时,它将能够通过武汉进入已在全国形成的万公里高速铁路网。这意味着重庆可以乘坐子弹头列车到达北京、广州等地。据估计,在北京要花10个小时,在广州要花8个小时。

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